油電混合動(dòng)力系統(tǒng)解剖模型
發(fā)布時(shí)間:2020-12-30 瀏覽次數(shù):1679
一、概述
油電混合動(dòng)力系統(tǒng)解剖模型由油電混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成、電池組總成解剖、變頻器總成解剖、LED 教學(xué)演示架等組成,通過示教板的演示,展示油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作過程,便于學(xué)生較快地掌握汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)造和原理,并展示真實(shí)車輛混合動(dòng)力系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及各部件的相對(duì)位置,可通過 MCU 控制系統(tǒng)模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)的啟動(dòng)、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車時(shí)的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。
二、設(shè)備組成
油電混合動(dòng)力系統(tǒng)解剖模型包含發(fā)動(dòng)機(jī)總成 ;移動(dòng)臺(tái)架 ;變頻器總成 ;高壓線束;HV 動(dòng)力總成;減速電機(jī)總成;維修開關(guān);變速器總成 。
三、功能描述
1、油電混合動(dòng)力系統(tǒng)解剖模型全面展示混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu),電動(dòng)機(jī) M2、發(fā)電機(jī) M1 進(jìn)行局部解剖,外殼采用線切割剖面處理,能清楚表達(dá)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和動(dòng)力傳動(dòng)關(guān)系,直接展示動(dòng)力系統(tǒng)的工作過程,各部件的構(gòu)造和安裝;
2、把發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱進(jìn)行部分解剖,采用控制器實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的控制,演示發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)向 HV 電池充電;
3、以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示,可以動(dòng)態(tài)模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)的啟動(dòng)、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車等工況下的能量流動(dòng)方向,電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)在各種工況下的運(yùn)行狀態(tài);
4、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)剖:能展現(xiàn)出 M1.M2.單向離合的相關(guān)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞過程;
5、電池解剖:對(duì)電池進(jìn)行單格電壓和整個(gè) HV 電池的檢測(cè)功能;
6、變頻控制器解剖上蓋用透明亞克力板密封,能清楚的展示變頻控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及原理;
7、利用不同顏色區(qū)分起動(dòng)、充電等功能,方便區(qū)別各種系統(tǒng),動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng),各部分能正常運(yùn)轉(zhuǎn),220V 交流電機(jī),以 12-15rpm 的轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),使每個(gè)活動(dòng)零部件達(dá)到運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1、模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng);
2、模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)一般行駛;
3、模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)全速行駛;
4、模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)減速行駛;
5、模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)停車行駛;
6、混合動(dòng)力 HEV 工作模式;
7、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力傳遞路線;
8、動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)演示;
9、傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部機(jī)構(gòu)演示。

同步PC版:
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